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苹果造车,丰田总裁称欢迎:但要准备好为用户服务40年

   日期:2021-03-12    
核心提示:3月12日,丰田汽车公司总裁、日本汽车制造商协会主席丰田章男(豊田章男)表示,他欢迎苹果进入汽车行业,但警告后者造车并不容易

3月12日,丰田汽车公司总裁、日本汽车制造商协会主席丰田章男(豊田章男)表示,他欢迎苹果进入汽车行业,但警告后者造车并不容易,应该做好承担起全部客户责任的准备。

丰田章男说:“只要有技术能力,任何人都可以制造汽车。然而,当汽车被制造出来后,我希望他们能认识到,必须坚定不移地履行向客户许下的长期承诺,并做好面对未来40年各种变化的准备。”

苹果尚未公开谈论其汽车计划。此前有报道称,该公司去年年底开始寻找潜在的汽车合作伙伴,并考虑最早在2024年开始生产汽车。韩国现代汽车公司1月份表示,正在与苹果就生产其无人驾驶电动汽车方面的合作进行谈判,但随后撤回了声明。

丰田章男说,他对苹果进入汽车行业没有异议,但警告其必须处理汽车生命周期中的许多相关问题。汽车的生命周期大约在30到40年,苹果必须承担起对自家汽车的所有负责,包括维修、召回等,直到它们报废为止。

他补充说:“科技公司进入汽车行业意味着,汽车行业的未来前景喜人,消费者的选择将会扩大。我们欢迎新公司加入进来,但我认为他们需要像老牌公司那用履行自己的义务,这样才公平。”

苹果日本办事处没有回复置评请求。如果苹果真的进入汽车市场,它可能自己生产汽车,或者外包生产,就像iPhone那样。如果选择外包,苹果及其承包商将不得不决定由谁负责修理汽车、处理召回问题以及与安全监管机构打交道。

丰田章男的评论表明,该行业不愿意接受苹果让其合作伙伴承担长期风险的模式。他也没有透露日本汽车制造商协会中是否有成员正在与苹果谈判。

苹果进入汽车市场引发了许多传统汽车制造商的担忧,他们担心苹果品牌汽车可能颠覆当前市场。这些担忧可能导致近几个月来苹果与多家公司谈判以失败告终,因为这些公司不希望沦为苹果汽车代工厂商。

不过,作为全球最大和第二大汽车制造商,丰田和大众似乎没有那么担心。大众首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)2月份曾表示,他并不害怕苹果进场。他说,汽车行业与科技行业不同,苹果“不可能在一夜之间就颠覆它”。(小小)

 
 
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